Durite de Refroidissement A2742031382 Mercedes M274 2.0 Occasion
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DESCRIPTION
L'essentiel en bref
| Pièce | Durite de refroidissement — conduite de liquide de refroidissement |
|---|---|
| Référence Mercedes | A2742031382 — A 274 203 13 82 |
| Compatible | moteur M274 2.0 essence — c'est la référence qui tranche |
| État | occasion, contrôlée quant aux fissures et à l'état des raccords |
| Expédition | sous 24 h depuis Bielsko-Biała, facture avec TVA |
Est-ce compatible avec votre voiture
Sur les conduites de refroidissement, le moteur seul ne suffit pas. Le cheminement dépend de la carrosserie, du niveau d'équipement et de la présence d'un radiateur supplémentaire — le même M274 dans deux modèles peut porter une référence de durite différente.
C'est pourquoi nous ne publions pas ici une liste de modèles que nous n'avons pas vérifiée au catalogue. C'est la référence A2742031382 qui tranche.
Comment vérifier : la référence est imprimée le long de la durite, sous la forme A2742031382/ZGS001. Comparez-la avec la vôtre.
Un doute ? Envoyez-nous une photo de votre durite et votre numéro VIN — nous vérifions et confirmons avant l'expédition.
Références
| Référence | Nature |
|---|---|
| A2742031382 | référence catalogue Mercedes |
| A 274 203 13 82 | même référence, écriture d'usine |
| A2742031382/ZGS001 | impression complète portée sur la durite |
À quoi sert cette pièce
La durite achemine le liquide de refroidissement entre le moteur et le circuit de refroidissement. Elle assure l'étanchéité du circuit sous pression et sur toute la plage de températures de fonctionnement.
Sur ces moteurs, les durites sont formées pour un cheminement précis dans le compartiment. Une durite universelle se place rarement correctement et vient frotter sur les accessoires — c'est la concordance de la référence qui compte, pas le simple diamètre.
Quand faut-il la remplacer
| Symptôme | Ce qu'il faut regarder |
|---|---|
| Baisse de niveau sans flaque visible | fuite qui s'évapore sur moteur chaud, odeur légèrement sucrée |
| Dépôts et coulures aux raccords | voile blanc ou rosé autour du raccord rapide |
| Corps fissuré ou durci | microfissures dans les coudes |
| Raccord rapide non étanche | joint torique usé ou clip cassé, ça coule après chaque montée en température |
| Surchauffe du moteur | après avoir écarté le thermostat, la pompe et le radiateur |
Avant de commander : écartez d'abord le vase d'expansion, son bouchon et le thermostat. Une fuite de durite laisse un dépôt caractéristique autour du raccord.
Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | Mercedes-Benz, origine OE |
| Circuit | refroidissement moteur |
| Moteur | 2.0 essence, famille M274 |
| Poids avec emballage | env. 0,5 kg |
État, expédition et garantie
Pièce d'occasion, Mercedes-Benz d'origine, déposée d'un véhicule et examinée avant mise en vente sous l'angle des fissures et de l'état des raccords.
Facture avec TVA pour chaque commande. Expédition sous 24 h depuis notre entrepôt de Bielsko-Biała.
Les questions qu'on nous pose le plus souvent
Les joints toriques et les clips sont-ils fournis ? La pièce est dans l'état où elle a été déposée du véhicule. Considérez les joints des raccords rapides comme des consommables — sur une durite d'occasion, il vaut toujours mieux monter du neuf.
Une durite qui a des années est-elle encore bonne ? Le plastique de ces conduites vieillit plus lentement que le caoutchouc classique, et nous examinons chaque pièce à la recherche de microfissures dans les coudes. En cas de doute, écrivez-nous avant d'acheter.

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