Évaporateur de Climatisation 1611705380 Citroën C4 Cactus Neuf OE PSA
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DESCRIPTION
L'essentiel en bref
| Pièce | Évaporateur de climatisation — échangeur A/C de l'habitacle |
|---|---|
| Référence PSA | 1611705380 — 16 117 053 80 |
| Équivalence | DM497001 |
| Compatible | Citroën C4 Cactus à partir de 2014, versions 1.2, 1.5 et 1.6 |
| État | neuf, origine PSA |
| Garantie | 12 mois |
| Expédition | sous 24 h depuis Bielsko-Biała, facture avec TVA |
Avant de commander — c'est un chantier d'une journée
C'est le paragraphe le plus important de cette page. L'évaporateur se trouve dans le boîtier de climatisation, sous la planche de bord. Pour y accéder il faut vidanger le circuit, déposer la planche de bord et ouvrir le caisson de chauffage. En atelier, cela représente généralement une journée entière.
C'est pourquoi on ne remplace jamais l'évaporateur seul. Pendant la même intervention on change aussi le filtre déshydrateur et le détendeur, puis on recharge le circuit en fluide frais avec de l'huile. Personne n'a envie de repasser sous la planche de bord une seconde fois.
Est-ce compatible avec votre voiture
C'est la référence qui tranche, pas le nom du modèle.
| Marque | Modèle | Années | Motorisations |
|---|---|---|---|
| Citroën | C4 Cactus | à partir de 2014 | 1.2 PureTech, 1.5 et 1.6 HDi / BlueHDi |
Comment vérifier : la référence 1611705380, ou son écriture d'usine 16 117 053 80, se retrouve au catalogue pièces à partir du numéro VIN. L'ancien évaporateur porte parfois le marquage DM497001 du fabricant de l'échangeur.
Vous avez une autre C4 ? PSA emploie le même échangeur dans plusieurs exécutions proches, mais l'entraxe des raccords change selon les millésimes. Écrivez-nous avec votre numéro VIN — nous vérifions au catalogue et confirmons avant que le colis parte.
Références
| Référence | Nature |
|---|---|
| 1611705380 | référence catalogue PSA |
| 16 117 053 80 | même référence, écriture d'usine avec espaces |
| DM497001 | marquage du fabricant de l'échangeur |
À quoi sert cette pièce
L'évaporateur est l'échangeur qui refroidit l'air soufflé dans l'habitacle. Le fluide frigorigène se détend dans ses canaux, prend la chaleur de l'air qui le traverse, et c'est cet air refroidi qui arrive aux aérateurs.
Comme l'évaporateur est le point le plus froid du circuit, l'humidité de l'air s'y condense. D'où l'eau qui goutte sous la voiture après un trajet avec la climatisation — c'est un fonctionnement normal, pas une panne.
Quand faut-il le remplacer
| Symptôme | Ce qu'il faut regarder |
|---|---|
| La climatisation refroidit de moins en moins et le fluide s'échappe | fuite de l'échangeur — le motif de remplacement le plus fréquent |
| Trace d'huile traçante dans le boîtier de climatisation | fuite visible sous lampe UV, confirme un évaporateur percé |
| Odeur tenace aux aérateurs | dépôt sur les lamelles ; tentez d'abord un traitement, le remplacement est le dernier recours |
| Il faut recharger le circuit tous les quelques mois | le fluide part quelque part dans le circuit — l'évaporateur est un suspect |
| Évacuation des condensats bouchée, eau dans l'habitacle | c'est en général l'évacuation elle-même, pas l'évaporateur — vérifiez-la d'abord |
Avant de remplacer, faites faire un contrôle d'étanchéité. Un spécialiste climatisation localise la fuite en une heure. L'évaporateur est de loin le plus coûteux en main-d'œuvre de tout le circuit : cela ne vaut pas le coup de le changer « au feeling ».
Ce qu'il vous faudra en plus
| Élément | Pourquoi |
|---|---|
| Filtre déshydrateur | une fois le circuit ouvert il absorbe l'humidité et perd ses propriétés — il se change systématiquement |
| Détendeur | il se trouve juste à côté de l'évaporateur, l'accès est déjà fait |
| Joints toriques des raccords | les anciens laissent passer le fluide une fois déposés |
| Huile de compresseur | une partie de l'huile part avec l'ancien évaporateur |
| Recharge du circuit | vidange, tirage au vide et remplissage en fluide frais |
Aucun de ces éléments n'est inclus dans cette offre — vous achetez l'évaporateur seul.
Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Nom de la pièce | Évaporateur de climatisation / échangeur A/C |
| Fabricant | PSA — origine OE Citroën / Peugeot |
| Circuit | climatisation, côté basse pression |
| Emplacement | boîtier de climatisation sous la planche de bord |
| État | neuf, emballage d'origine |
État, expédition et garantie
Pièce neuve, d'origine PSA, en emballage constructeur. Les raccords sont obturés d'usine — ne retirez les bouchons qu'au dernier moment avant le montage, pour que l'humidité n'entre pas dans l'échangeur.
12 mois de garantie, facture avec TVA pour chaque commande. Expédition sous 24 h depuis notre entrepôt de Bielsko-Biała.
Les questions qu'on nous pose le plus souvent
Le déshydrateur et le détendeur sont-ils fournis ? Non. L'offre porte sur l'évaporateur seul, référence 1611705380. Le déshydrateur et le détendeur s'achètent séparément et se changent toujours lors de cette réparation — détails dans le paragraphe ci-dessus.
Peut-on le remplacer sans déposer la planche de bord ? Sur la C4 Cactus, non. L'évaporateur est à l'intérieur du boîtier de climatisation et la planche doit descendre. Si on vous propose autre chose, demandez par où l'intervention est censée passer.
Ma climatisation sent mauvais — un évaporateur neuf va-t-il régler ça ? Le plus souvent non. L'odeur vient du dépôt sur les lamelles et d'un filtre d'habitacle humide. Commencez par le filtre et un traitement assainissant — la différence de prix se compte en centaines d'euros.
Je ne suis pas sûr de la compatibilité. Envoyez-nous votre numéro VIN — nous vérifions au catalogue et confirmons avant l'expédition.

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