Module MultiAir 46342822 Version Révisée Fiat Alfa Jeep 1.4 16V Neuf OE
Regular price:
Regular price:
product unavailable
ajouter au stockage
DESCRIPTION
L'essentiel en bref
| Pièce | Module MultiAir — actionneur électrohydraulique de soupapes |
|---|---|
| Référence FCA | 46342822 |
| Remplace | 55228221, 55236341, 55257643, 55266123, 55272426, K04892697AG |
| Compatible | moteurs 1.4 16V MultiAir / T-Jet — Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Jeep |
| État | neuf, origine FCA |
| Garantie | 12 mois |
| Expédition | sous 24 h depuis Bielsko-Biała, facture avec TVA |
À lire avant d'acheter — 46342822 est la dernière exécution
C'est le paragraphe le plus important de cette page. Le module MultiAir a connu plusieurs versions en production, et la référence 46342822 remplace les désignations plus anciennes : 55228221, 55236341, 55257643, 55266123 et 55272426.
Si votre propre module porte l'une de ces anciennes références, cette pièce en est le successeur correct. Inutile de chercher exactement le numéro qui figure sur votre voiture.
Après la pose, branchez une valise de diagnostic et exécutez les procédures prévues par le constructeur. Ce n'est pas une pièce qu'on monte et qu'on oublie.
Est-ce compatible avec votre voiture
Ce sont le moteur 1.4 16V MultiAir / T-Jet et la référence portée sur votre module qui tranchent.
| Marque | Modèle | Moteur |
|---|---|---|
| Alfa Romeo | MiTo | 1.4 16V MultiAir / T-Jet |
| Alfa Romeo | Giulietta | 1.4 16V MultiAir |
| Fiat | 500, 500L, 500X | 1.4 16V MultiAir |
| Fiat | Punto EVO, Grande Punto, Bravo II | 1.4 16V MultiAir |
| Lancia | Delta | 1.4 16V MultiAir |
| Jeep | Renegade | 1.4 16V MultiAir |
Un doute ? Envoyez-nous votre numéro VIN ou une photo du marquage de votre module — nous vérifions au catalogue et confirmons avant l'expédition. Sur une pièce de ce prix, nous préférons contrôler deux fois.
Références
| Référence | Nature |
|---|---|
| 46342822 | référence catalogue FCA actuelle |
| 55228221 | ancienne désignation, remplacée |
| 55236341 | ancienne désignation, remplacée |
| 55257643 | ancienne désignation, remplacée |
| 55266123 | ancienne désignation, remplacée |
| 55272426 | ancienne désignation, remplacée |
| K04892697AG | désignation Mopar, rencontrée sur le Jeep Renegade |
À quoi sert cette pièce
MultiAir est le système dans lequel les soupapes d'admission ne sont pas commandées directement par la came, mais par de l'huile sous pression et des électrovannes très rapides. L'actionneur, c'est tout ce module : il est posé sur la culasse, reçoit la poussée de l'arbre à cames et décide quelle part de ce mouvement arrive aux soupapes.
Le calculateur peut ainsi faire varier la levée et la distribution en roulant, sans déphaseur mécanique. La solution donne du couple et de la souplesse, mais toute la commande des soupapes repose sur ce seul module.
Quand faut-il le remplacer
| Symptôme | Ce qu'il faut regarder |
|---|---|
| Le moteur ne démarre pas, ou démarre après un long lancement | le signe classique d'un module HS, surtout à froid |
| Mode dégradé, chute nette de puissance | le calculateur détecte un défaut de commande des soupapes |
| Fonctionnement irrégulier et à-coups au ralenti | certains cylindres travaillent avec une levée incorrecte |
| Claquement en haut du moteur | air dans le circuit d'huile du module ou pièces internes usées |
| Défauts de commande MultiAir au diagnostic | la confirmation vient de la lecture, pas des seuls symptômes |
Vérifiez l'huile avant de commander. MultiAir est exceptionnellement sensible à la qualité et au niveau d'huile — le module fonctionne à la pression d'huile moteur. Des vidanges négligées sont le chemin le plus court vers sa mort. Un module neuf sur une huile vieille et fatiguée suivra la même route.
À quoi penser au montage
| Étape | Pourquoi c'est important |
|---|---|
| Huile et filtre neufs | le module fonctionne à la pression d'huile — c'est une condition, pas un conseil |
| Joint de module neuf | l'ancien fuit une fois déposé |
| Couples de serrage du constructeur | un serrage excessif déforme le corps et ouvre le plan de joint |
| Procédure de diagnostic après la pose | effacement des défauts et procédures prévues par FCA |
| Essai routier moteur froid | les défauts MultiAir se voient le mieux au premier démarrage |
Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Nom de la pièce | Actionneur de soupapes / module MultiAir |
| Fabricant | FCA — origine OE Fiat / Alfa Romeo |
| Circuit | commande des soupapes d'admission, électrohydraulique |
| Moteur | 1.4 16V MultiAir / T-Jet |
| État | neuf, emballage d'origine |
État, expédition et garantie
Pièce neuve, d'origine FCA, en emballage constructeur.
12 mois de garantie, facture avec TVA pour chaque commande. Expédition sous 24 h depuis notre entrepôt de Bielsko-Biała.
Les questions qu'on nous pose le plus souvent
Mon module porte la référence 55266123 — celui-ci convient-il ? Oui. 46342822 est le successeur actuel des anciennes références, 55266123 comprise. La liste complète figure dans le tableau ci-dessus.
Faut-il coder après le remplacement ? Le module ne se code pas à proprement parler, mais après la pose il faut brancher la valise, effacer les défauts et exécuter les procédures prévues par le constructeur.
Le joint est-il fourni ? Non. Le joint de module s'achète séparément et se monte neuf — l'ancien fuit une fois déposé.
Le moteur lance longtemps avant de partir — est-ce forcément le MultiAir ? C'est le symptôme le plus fréquent, mais faites d'abord lire les défauts. Un démarreur fatigué ou une pression de carburant en baisse donnent le même comportement, et ce sont des réparations bien moins coûteuses.
Je ne suis pas sûr de la compatibilité. Envoyez-nous votre numéro VIN — nous vérifions au catalogue et confirmons avant l'expédition.

All reviews (positive and negative) are displayed. We don't verify that they come from customers who have purchased the product.